Titán és titánötvözet alkalmazása motoros ejtőernyőben

A motoros ejtőernyő bemutatása

A motoros ejtőernyőt motoros siklóernyőnek is nevezik. Eredetileg motor nélküli ejtőernyő volt, majd az 1980-as években belső égésű motorral bővítették a tolóerőt, lehetővé téve a fedélzeti utasok számára, hogy magasabban és gyorsabban repüljenek. A modern segédrepülőgépek 75 kilométer per órás sebességgel képesek repülni. több órán keresztül is a levegőben maradhat.A pilóta a gázkar beállításával és a heveder cseréjével vezérli a gép fő testét.Általában a Powered Parachute két típusra osztható: lábindításra és kerékindításra.Az előbbi felszáll, ill. lábbal landol, ez utóbbi kerekeken van, becslések szerint 30,000 motoros ejtőernyős pilóta van világszerte, és hobbisportként is fejlődik.

Motoros ejtőernyős szerkezet

A lábbal indítható motoros ejtőernyő a következő kulcselemekből áll: vázszerkezet, motor, ejtőernyő és integrált biztonsági öv. Például a motoros ejtőernyőben lévő titánnak és titánötvözetnek a következő két aspektusa van:

(1) A francia motoros ejtőernyős gyártó légi koncepciója a végső 130 köbcentis motorban titán anyagot használ kipufogó alkatrészként, a titánötvözet használatának fő oka a motor tömegének csökkentése, ugyanakkor erősebb és könnyebb titán felhasználásával ötvözet acél helyett a jobb szerkezeti integritás elérése érdekében.

(2) A Dron Powered Parachute márkában a titánt 16 mm-es csövek vázanyagaként használják. A kutatók azt találták, hogy a titán használata körülbelül 1,5 kg-mal csökkentette az egyes Powered Parachute súlyát.