Új gyártási technológia titánötvözet lapátokhoz repülőgép-hajtóművekhez

Új gyártási technológia titánötvözet lapátokhoz repülőgép-hajtóművekhez

A jelentések szerint a Rostec United Engine Company egyedülálló technológiát vezetett be a repülőgépmotorok lapátjainak gyártásához. Az innováció fejlődése lehetővé tette a legpontosabban formázott alkatrészek (beleértve a nagy alkatrészeket is) előállítását, miközben csökkenti a munkaerőköltségeket és kiiktatja a munkaerőt a gyártási folyamatból.

A Rybinskben található UEC Saturn üzemben motorlapátokat állítanak elő, nagy pontosságú titánlapátok csavarására szolgáló eszközzel, valamint kétfázisú titánötvözet lapátok keverésére és bélyegzésére szolgáló technológiával.

Tervezési és gyártási szempontból a gázturbinás motorok lapátjai az egyik legösszetettebb és tudományosan legintenzívebb motoralkatrészek. A termék a legpontosabb formát igényli, nagy terhelésnek és magas hőmérsékletnek is ellenáll, ritka fémek és egyedi ötvözetek, valamint kompozit anyagok felhasználásával készül, hogy biztosítsa a munkadarab kis súlyát és nagy szilárdságát. A világon mindössze hat ország képes motorlapátokat tervezni és gyártani. Ezeknek a technológiáknak a birtoklása azt mutatja, hogy az ország gépipara igen fejlett.

"Mindkét találmány a pengenyomó alkatrészek gyártásához kapcsolódik. A torziós eszközt beépítik a folyamatba, és mára már csak orosz gyártmányú berendezéseket használnak a fejlett repülőgép-hajtóművekhez való pengék gyártásához, bővítve ezzel a hatókört és a nagyméretű gyártási lehetőségeket. A hibrid sajtolás viszont az additív gyártástechnológián és az izoterm sajtolási technológián alapul, amely megfelel a gyártásgazdaságosság és a mechanikai előírások tekintetében előírt szabványoknak.” – mondta Igor Iljin, a PJSC UEC Saturn főmérnöke.

Ezeket a találmányokat az Archimedes 2022 Nemzetközi Szalonon állították ki, és arany- és ezüstdíjat nyertek.

A Rostec United Engine Company széles körben alkalmazza a legújabb technológiát a PD-8 sorozatú polgári repülőgép-hajtóművek gyártásához és gyártásához az importált SSJ-NEW, PD-14 helyett a közepes hatótávolságú MS-21, PD{ {5}} a fejlett, széles törzsű, távolsági repülőgépek helyettesítésére