A C919 tesztrepülést sikeresen befejezték, és a titánipari lánc széles piaci kilátásokkal rendelkezik

A C919-es nagy utasszállító repülőgép mind a hat tesztrepülést sikeresen teljesítette, és most nagy lépést tesz a tanúsítás felé. Ez egy döntő mérföldkő a repülőgép fejlesztésében, és jelentős győzelem a projekt számára.

A C919 egy nagy, hazai gyártású, sugárhajtású utasszállító repülőgép, független szellemi tulajdonjogokkal. Jelenleg a projektnek 28 megrendelője és 815 megrendelése van. A becslések szerint 2040-re Kína évente átlagosan 418 repülőgéppel bővül, ebből 312 egyfolyosós repülőgép. 13%-os hazai piaci részesedést feltételezve a C919 átlagos éves eladása körülbelül 679,1 milliárd jüanra becsülhető.

A kínai légiközlekedési technológia folyamatos fejlesztésével a nagy repülőgépek teljes ipari lánca várhatóan magasabb fejlettségi szint felé tereli a feldolgozóipart, hatalmas növekedési lehetőségeket teremtve.

A titánötvözetet széles körben használják a repülőgép karosszériájában és hajtóművében, és ez a C919 legfejlettebb anyaga a többi fő repülési fémhez, például az alumíniumhoz és a nikkelhez képest. Kitűnő szilárdsága, hőállósága, korrózióállósága, rugalmassága és alakíthatósága miatt a titán az egyetlen anyag, amelyet széles körben használnak mind a repülőgép karosszériájában, mind a motorjában.

Ezenkívül, mivel a titán hasonló elektródpotenciállal rendelkezik, mint a szénszálas kompozitok, ez az egyetlen összekötő anyag, amelyet kompozit anyagokban használnak. A titánötvözetet széles körben használták a C919 különböző részein, beleértve az elülső törzs nyomólemezét, az orrbőrt, a függő központi szárnyélt, a farokszárny csatlakozását, a szárnycsúsztatót stb.

A felhasznált titánötvözet teljes mennyisége elérte a repülőgép szerkezeti tömegének 93%-át. A C919 hat titánötvözet-minőséget választott ki, köztük alacsony szilárdságú/nagy rugalmasságú, közepes szilárdságú/közepes szívósságú, közepes-nagy szilárdságú/nagy szívósságú, nagy szilárdságú/nagy szívósságú, valamint rendszerhasználati anyagokat, például kovácsolt anyagokat, vastag lemezeket, vékony lemezeket, profilok, csövek és vezetékek.

Ezenkívül a titánötvözet a legfejlettebb anyag a C919-ben, és mind a Baoti Group, mind a Baosteel anyagait nagy repülőgépekben használják. A Western Superconductor Ti-6Al-4V titánötvözete szintén megfelelt a COMAC minősítési tanúsítványának.

A C919-ben felhasznált titán körülbelül 392 tonna, és feltételezve, hogy a veszteség mértékének figyelembevétele nélkül 1200 C919-et gyártanak majd a következő 20 évben, ez várhatóan körülbelül 4700 tonna keresletet jelent a repülési titánötvözet iránt, ami hatalmas piacot jelez. hely.